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La guida definitiva all'ormeggio: definizione, principi e suggerimenti

La guida definitiva all'ormeggio: definizione, principi e suggerimenti

L'ormeggio è il processo di fissaggio di un'imbarcazione a una struttura galleggiante o a un oggetto stazionario ed è vitale per una varietà di settori, dalla navigazione marittima alla costruzione offshore e alla nautica da diporto.

In questa guida completa, esploriamo i principi fondamentali dell'ormeggio, un assortimento di metodi utilizzati e i fattori cruciali fondamentali per il successo delle operazioni di ormeggio.

Immergiti in questo articolo per acquisire padronanza su tutti gli aspetti dell'ormeggio, migliorando la sicurezza, l'efficienza e la fluidità operativa in diversi ambienti marini.

Definizione di ormeggio

definizione di operazione di ormeggio

L'ormeggio è uno dei compiti più importanti e comunemente svolti a bordo di qualsiasi nave e aiuta una serie di attività e operazioni durante l'attracco.

Durante il processo di ormeggio, viene utilizzata una serie di attrezzature tra cui ancore, catene e corde per ancorare saldamente la nave a strutture immobili come boe, banchine o moli.

Questa pratica serve a limitare la libertà di movimento della nave, garantendone la stabilità, e richiede manovre abili per stabilire un collegamento stabile tra la nave e il suo punto di ormeggio.

Cos'è un posto barca?

È fondamentale comprendere che le navi non possono semplicemente essere ormeggiate ovunque; A tale scopo sono destinate specifiche aree destinate all'ormeggio, denominate “posti barca”.

Gli ormeggi rappresentano zone verticali delimitate che circondano banchine e banchine, garantendo un ormeggio organizzato e sicuro.

Scopo dell'ormeggio?

Le operazioni di ormeggio hanno diversi scopi oltre a mantenere una nave ferma sull'acqua.

Mentre una nave è ormeggiata in modo sicuro a un ormeggio, è possibile svolgere in modo efficiente numerose attività, tra cui il carico e lo scarico del carico, il rifornimento di carburante, lo zavorramento/sballaggio, l'imbarco/sbarco, nonché lavori di manutenzione e riparazione.

Quanto tempo puoi rimanere in un ormeggio?

La durata dell'ormeggio abbraccia un ampio spettro, dall'attracco a breve termine per compiti immediati allo stoccaggio a lungo termine durante i periodi di inattività. Quello che vediamo di solito sono ormeggi a breve termine, che consentono una permanenza massima di 2 mesi.

Mantieni la flessibilità di selezionare la durata dell'ormeggio, che si tratti di ore, mesi o addirittura anni. Tuttavia, è fondamentale riconoscere che periodi di attracco prolungati possono causare ruggine e corrosione della catena di ormeggio.

Chi è responsabile dell'ormeggio?

La responsabilità dell'ormeggio di solito spetta al personale chiave come il comandante della nave, il pilota, il primo ufficiale, gli ufficiali di ormeggio, i marinai, i comandanti dei rimorchiatori e i marinai dell'ormeggio.

Ad esempio, in un'operazione di ormeggio standard, l'ufficiale capo in genere supervisiona la stazione di ormeggio di prua, mentre il secondo ufficiale supervisiona la stazione di ormeggio di poppa. Il terzo ufficiale collabora con altri marittimi e il pilota del molo guida la nave fino all'ormeggio.

In caso di incidente all'ormeggio, il proprietario della banchina generalmente non è ritenuto responsabile. Invece, la responsabilità primaria spetta all'equipaggio della nave, mentre il pilota del porto assiste solo.

Componenti del sistema di ormeggio

Per comprendere il funzionamento dell'ormeggio, è essenziale coglierne i componenti e la struttura. Una configurazione di ormeggio completa comprende cime e catene di ormeggio, boe di ormeggio, argani di ormeggio, parabordi, connettori o altri accessori.

Componenti di un sistema di ormeggio

Linea di ormeggio

foto di Linea di ormeggio

Le linee di ormeggio, prevalentemente in acqua, sono indispensabili per assicurare le navi a strutture fisse come banchine o boe, evitare la deriva causata dal vento, dalle onde o dalle correnti e garantire la sicurezza dell'equipaggio e del carico.

Realizzate con materiali su misura per le esigenze dell'imbarcazione e le condizioni ambientali, le opzioni spaziano da fibre sintetiche leggere come il nylon a fibre naturali biodegradabili come Manila e funi in acciaio ad alta resistenza per imbarcazioni più grandi e ambienti difficili.

Solitamente sono lunghe quanto la profondità dell'acqua e più leggere delle catene da ormeggio.

Catena di ormeggio

Catene di ormeggio fissate ad un'unica boa

Le catene di ormeggio, per lo più sommerse sott'acqua, collegano le ancore di ormeggio alle boe galleggianti e servono sia a scopi di ancoraggio che di ormeggio.

Caratterizzate da un peso considerevole, le catene di ormeggio si estendono tipicamente tre volte la profondità dell'acqua, utilizzando un effetto catenaria per mitigare i carichi d'urto subacquei. Con bassa elasticità ed elevata resistenza alla trazione, consentono agli argani di ormeggio di estrarre efficacemente l'ancora.

Verricelli da ormeggio

Verricelli d'ormeggio sul ponte

Verricelli da ormeggio sono solitamente posizionati sul ponte o sulla riva, fornendo un supporto terminale alle linee di ormeggio e facilitandone la movimentazione e la direzione.

Azionati da meccanismi elettrici o idraulici, questi argani controllano la tensione e l'estensione delle linee di ormeggio, garantendo che le navi rimangano stabili contro le correnti di marea, le onde o il vento durante le operazioni di carico, scarico, trasferimenti di passeggeri e operazioni di manutenzione.

Gli argani da ormeggio sono azionati da motori o motori e sono adattati alla capacità e alla configurazione della nave e delle sue linee di ormeggio, utilizzando tamburi per cavi orientati orizzontalmente o verticalmente per adattarsi alle dimensioni della corda.

Ancora d'ormeggio

Immagini di Ormeggio dell'ancora

Le ancore di ormeggio fungono da punti fissi per stabilizzare navi o imbarcazioni durante l'ormeggio, prevenendo la deriva e garantendo stabilità in porti, porti o acque aperte.

Essendo un componente cruciale dei sistemi di ormeggio, le ancore forniscono la forza necessaria per mantenere saldamente in posizione imbarcazioni o strutture offshore in diverse condizioni.

Vari tipi, tra cui ancoraggi per carico verticale, aspirazione e ancoraggio trascinato, nonché ancoraggi a fungo e ancoraggi elicoidali, offrono un ampio spettro di opzioni per l'ormeggio.

È fondamentale riconoscere che la selezione del tipo di ancoraggio e del peso dipende da numerosi fattori, come le dimensioni dell'imbarcazione, le condizioni dell'acqua e la posizione.

Boa di ormeggio

Cos'è una boa di ormeggio

Una boa di ormeggio è un dispositivo galleggiante specializzato utilizzato per indicare la posizione di una nave all'ancora, come la maggior parte delle attrezzature marine, colorato in giallo brillante o arancione (secondo i codici colore di sicurezza).

Fornendo un punto di ancoraggio affidabile lontano dalla costa o dai moli, le boe di ormeggio sono progettate per essere più pesanti delle boe standard e incorporano un fondo zavorrato per garantire stabilità in acqua.

Dotate di anelli o catene in cima alla loro struttura, le boe di ormeggio facilitano l'ancoraggio sicuro di navi o imbarcazioni, consentendo procedure di ormeggio efficienti e dando priorità alla sicurezza durante le operazioni di ormeggio e di manovra.

Parabordi di ormeggio

un parabordo per l'ormeggio sul porto

I parabordi sono attrezzature marine essenziali, sono posizionati sugli scafi o sulle teste delle navi e nei porti o banchine, progettati per prevenire collisioni tra le navi e le strutture costiere, assorbendo l'energia dell'impatto per proteggere sia la nave che la struttura.

Durante le operazioni di ormeggio, sebbene la cima di ormeggio e il verricello possano controllare l'avvicinamento dell'imbarcazione all'ormeggio a una velocità sicura e ridotta, i parabordi forniscono una garanzia pronta e affidabile per evitare situazioni impreviste.

Solitamente realizzati con materiali come gomma, schiuma o polimeri sintetici, i parabordi forniscono un effetto ammortizzante, riducendo il rischio di danni a navi, imbarcazioni e imbarcazioni durante l'ormeggio e garantendo la sicurezza durante le operazioni di ormeggio e di manovra.

Come ormeggiare una nave?

Il processo di ormeggio prevede tipicamente le seguenti fasi:

I. Seleziona una posizione di ormeggio

In generale, hai una varietà di opzioni per le aree di ormeggio, inclusi moli, ormeggi, mare calmo o attracco accanto ad altre navi. La scelta delle posizioni di ormeggio ideali comporta la valutazione di vari fattori quali le condizioni meteorologiche, la profondità del fondale, le correnti, la composizione del fondale e la disponibilità delle strutture di ormeggio.

L'ormeggio in acque profonde è costoso e può comportare potenziali rischi, come la presenza di condutture, relitti o altri ostacoli sottomarini. Inoltre, è opportuno scegliere fondali sabbiosi o argillosi con un buon potere di tenuta dell'ancora. Infine, considera le variazioni delle maree; regolare la lunghezza della linea di ancoraggio per adattarsi alla profondità dell'alta marea.

Le baie riparate sono sempre una scelta migliore, poiché semplificano le operazioni di ormeggio e offrono comodità e comfort con un facile accesso alla riva.

II. Getta l'ancora

Ridurre la velocità e allineare la barca alla corrente o al vento. Assicurarsi che le linee di ormeggio siano preparate e organizzate sul ponte. Utilizzare ancore, boe di ormeggio o punti fissi per fissare la barca.

Fissare il gagliardetto e gettare l'ancora di ormeggio in acqua, quindi collegare la barca alle linee di ancoraggio, alla boa di ormeggio o al molo con corde, catene o cavi.

Regolare le cime e la tensione, verificare la stabilità dell'ancora una volta raggiunto il fondo, assicurare la barca alla cima e girare lentamente intorno all'ormeggio per ricontrollarne la tenuta.

III. Regolazione delle linee di ormeggio

Per regolare correttamente le linee di ormeggio, assicurarsi che siano disposte simmetricamente attorno al punto centrale della nave e regolare la tensione per fissare saldamente la barca alla boa.

A seconda della configurazione della boa, collegare linee di ormeggio aggiuntive secondo necessità per la stabilità. Impiegare passacavi per guidare le linee di ormeggio, prevenendo danni o sfilacciamenti.

Tenere conto delle fluttuazioni della marea regolando le linee di ormeggio o lasciando un ampio lasco, soprattutto nelle regioni soggette a marea, mentre non sono necessarie regolazioni quando si è legati accanto a una struttura galleggiante.

IV. Controllo e Monitoraggio

Verificare il rispetto delle norme di ormeggio in banchina e mantenere una comunicazione aperta con il personale della banchina. Ispezionare regolarmente le condizioni di tutti i nodi, linee e accessori. Valutare argani e freni, apportando le modifiche necessarie per garantire la corretta funzionalità.

Utilizzare i parabordi per fornire un cuscinetto protettivo tra la nave e la boa, mitigando la deriva o potenziali danni.

Prima di partire, spegni e metti in sicurezza la tua barca, ad esempio spegnendo i dispositivi elettronici non essenziali, attivando gli allarmi di sicurezza e bloccando tutte le porte della cabina.

Tipi di metodi di ormeggio della nave

Tra la gamma di metodi di ormeggio per le navi figurano l'ormeggio STS, l'ormeggio nel Mediterraneo, l'ormeggio nel Baltico, l'ormeggio corrente, l'ormeggio in piedi, l'ormeggio a ragno, l'ormeggio a boa singola e l'ormeggio a più punti.

Ormeggio da nave a nave

Ormeggio da nave a nave

L'ormeggio da nave a nave (STS) prevede l'ormeggio di due navi una accanto all'altra per il trasferimento del carico, generalmente utilizzato per rabboccare, alleggerire o trasferire carichi come il petrolio greggio.

L'operazione prevede che una nave sia ancorata o fermata mentre l'altra si avvicini da poppa con il minor angolo possibile, rendendo gli scafi delle due navi paralleli finché i parabordi non si toccano.

È vantaggioso per le navi di grandi dimensioni che devono affrontare restrizioni di pescaggio nei porti, poiché offre flessibilità nella movimentazione delle merci senza costi di ormeggio aggiuntivi.

Ormeggio nel Mediterraneo

Ormeggio nel Mediterraneo

L'ormeggio mediterraneo, noto anche come “med mooring”, è una tecnica per assicurare un'imbarcazione a un molo o molo, tradizionalmente praticata nella regione del Mediterraneo.

In questo metodo, la nave è ormeggiata perpendicolarmente alla banchina, con lo specchio di poppa parallelo al molo, risparmiando spazio lungo il molo. Tipicamente, un'ancora viene calata dall'estremità opposta di quella che si avvicina al molo, consentendo un posizionamento fisso.

Questo approccio offre vantaggi come l’efficienza dello spazio, la protezione dai danni causati dalla scia e la facilità di accesso alla riva, particolarmente adatto per le banchine delle piccole città e le regioni con una ridotta escursione delle maree. Tuttavia, non è adatto per le zone di acque profonde.

Ormeggio nel Baltico

Ormeggio nel Baltico

L'ormeggio nel Baltico è un metodo utilizzato quando forti venti terrestri rendono difficile l'attracco di una nave senza l'assistenza del rimorchiatore. In questa tecnica, l'ancora della nave e i cavi di bordo vengono utilizzati per ridurre al minimo l'impatto e ancorare in modo sicuro la nave lungo il molo.

Dispiegando l'ancora offshore e utilizzando l'ormeggio di poppa, la nave può essere ormeggiata longitudinalmente lungo la banchina, fornendo un'opzione sicura per l'ormeggio nei porti nelle giornate ventose.

Sebbene l'ormeggio nel Baltico prevenga danni al molo o alla nave, richiede un'attenta considerazione della direzione del vento e potrebbero verificarsi danni ai proiettili con forti venti terrestri.

Ormeggio in esecuzione

Ormeggio funzionante

L'ormeggio corrente è una tecnica utilizzata per assicurare le navi tra due punti fissi, offrendo maggiore controllo e durata inferiore rispetto all'ormeggio nel Mediterraneo. Tuttavia, dopo l'ormeggio, la nave può continuare a spostarsi in un'area specifica, che non è stabile quanto l'ormeggio in piedi.

Si tratta di calare prima l'ancora di tribordo, seguita da quella di babordo quando la nave cade a poppa, riducendo lo spazio di oscillazione e il carico del verricello.

Questo metodo è adatto per pelli da leggere a moderate stati marini e prevede l'utilizzo di due ancore per regolare il cannocchiale quando le maree cambiano, garantendo un posizionamento sicuro della nave.

Ormeggio in piedi

Ormeggio in piedi

L'ormeggio permanente è un metodo che utilizza due ancore per ancorare in modo sicuro le navi, particolarmente adatto in condizioni difficili come venti trasversali e rotture dei motori delle navi.

Questo metodo prevede di calare prima l'ancora di sinistra, quindi rilasciare l'ancora di tribordo e contemporaneamente allentare l'ancora di sinistra.

La nave rimane ferma con le linee di ormeggio fissate alle bitte sulla banchina, rendendola adatta a situazioni in cui la nave deve essere parcheggiata per un periodo prolungato o durante operazioni di carico pesante.

L'ormeggio in piedi è più stabile dell'ormeggio in corsa, ma richiede un notevole impegno per il verricello e richiede carichi maggiori.

Ormeggio del ragno

Ormeggio del ragno

L'ormeggio a ragno è un metodo utilizzato per ancorare le navi per la massima stabilità, ottenuta assicurando le linee di ormeggio ad ancore o blocchi di ormeggio fissati sul fondo del mare, formando una struttura simile alle zampe di un ragno.

Queste linee o funi di ormeggio convergono in un punto centrale, tipicamente un'ancora, e si estendono verso l'esterno per attaccarsi in vari punti della nave, creando una rete di connessioni.

Questo metodo è particolarmente utile nei porti e nelle baie dove le navi potrebbero dover attendere, caricare/scaricare merci o cercare rifugio, fornendo resistenza contro forze come vento e corrente, garantendo che la nave rimanga sul posto.

Ormeggio a boa singola

Ormeggio a punto singolo

L'ormeggio a boa singola offre un punto di sosta sicuro per le imbarcazioni in mare, particolarmente vantaggioso per le attività offshore come la produzione galleggiante, lo stoccaggio e lo scarico.

Consente alle grandi navi con accesso limitato ai porti di trasferire merci al di fuori dei limiti portuali o in ancoraggi protetti.

L'imbarcazione è fissata alla boa di ormeggio tramite un'unica linea, permettendole di ruotare con le condizioni del vento e del mare mantenendo una posizione costante.

Un rimorchiatore è spesso posizionato a poppa della nave da carico per mantenere la distanza dalla boa. Tuttavia, questo metodo di ormeggio è adatto solo a mari calmi e non a condizioni agitate.

Ormeggio a più boe

Ormeggio multipunto

L'ormeggio a boe multiple, noto anche come ormeggio a boe convenzionali, è un metodo ampiamente utilizzato per ancorare in modo sicuro le navi fissandole con più corde o linee di ormeggio alle boe.

L'ormeggio a più boe migliora la stabilità, in particolare per le navi più grandi come le petroliere, consentendo operazioni di carico e scarico sicure in varie condizioni marine e meteorologiche.

In genere, la poppa della nave è fissata a due o più boe, mentre la prua è fissata utilizzando una o entrambe le ancore, garantendo un posizionamento uniforme tra le boe e riducendo al minimo il movimento alla deriva.

Questo sistema di ormeggio multipunto è robusto e adatto all'uso in aree in cui non sono disponibili strutture portuali, fornendo un'opzione di ormeggio affidabile per le navi situate tra le boe per le operazioni di carico e scarico.

Consigli per la sicurezza dell'ormeggio

Consigli per la sicurezza dell'ormeggio

I pericoli durante le operazioni di ormeggio sono molti e una gestione errata e la mancanza di conoscenza possono portare a conseguenze disastrose e persino alla morte per i membri dell'equipaggio. Abbiamo raccolto alcuni consigli di sicurezza di cui dovresti essere a conoscenza durante le operazioni di ormeggio, ti preghiamo di leggerli attentamente:

Mantenere il ponte di ormeggio libero

Il ponte di ormeggio a bordo di una nave è costituito da stazioni di prua e di poppa dotate di argani per tirare le funi dai rimorchiatori e dalle bitte del molo.

Quest'area è generalmente progettata per essere antiscivolo con ampio spazio affinché i membri dell'equipaggio possano lavorare in sicurezza. Mantenere quest'area asciutta e pulita è essenziale, assicurandosi che le corde di ormeggio e i detriti non siano impilati a casaccio.

Manutenzione delle cime di ormeggio

Per garantire l'efficacia delle linee di ormeggio, effettuare ispezioni regolari per identificare eventuali segni di danneggiamento come sfregamenti o aree indebolite. Sostituire tempestivamente eventuali funi che presentino notevole usura o rottura.

Per le corde d'ormeggio in filo d'acciaio, applicare composti a base di olio per lubrificarle, prevenendo così ruggine e corrosione. Garantire una copertura completa su tutta la lunghezza della corda.

Conservare le corde in aree protette da umidità, sostanze chimiche e luce solare. Prima dello stoccaggio, pulire e lubrificare le funi metalliche per prevenire ruggine e abrasioni interne, preservandone così le condizioni per un uso futuro.

Durante le attività di manutenzione, tendere una linea alla volta per evitare sollecitazioni eccessive. Controllare regolarmente le cime di ormeggio per usura o danni ed evitare di riporre le cime di ormeggio sul tamburo del verricello per evitare potenziali pericoli.

Evitare incidenti nella zona di snap-back

Per evitare di incidenti con lo snapback della corda durante le operazioni di ormeggio, i membri dell'equipaggio devono comprendere il potenziale pericolo: se una linea di ormeggio si rompe sotto tensione, può riavvolgersi con velocità e forza immense, comportando un grave rischio di lesioni o addirittura di morte per chiunque si trovi nella zona di snap-back.

Sebbene la zona di snap-back sia generalmente delineata con vernice sul ponte dell'imbarcazione, le sue dimensioni possono variare a seconda della configurazione della fune. Mentre i tiri diritti della fune determinano una zona di snap-back più piccola, girare le funi attorno a dissuasori o rulli può espandere significativamente quest'area.

Gli equipaggi dovrebbero seguire una formazione completa per identificare la zona di snap-back e devono essere qualificati per lavorare al suo interno. È fondamentale rimanere vigili anche in assenza di segnaletica visibile, poiché l'intero ponte di ormeggio potrebbe potenzialmente fungere da zona di sicurezza.

Fare attenzione alle increspature e ai grovigli della corda

Un'ansa di corda si riferisce alla forma a spirale formata da lunghe corde di ormeggio sulle navi durante le operazioni. Queste bobine possono comportare seri rischi, incluso il trascinamento del personale in mare o il ferimento di persone se qualcuno vi rimane impigliato.

Per prevenire incidenti, i membri dell’equipaggio devono prestare attenzione a ciò che li circonda, avvolgere correttamente la corda, evitare di sostare negli ancoraggi di corda e durante le operazioni di ormeggio deve essere presente solo il personale necessario.

Inoltre, le precauzioni di sicurezza come mantenere la consapevolezza della situazione, evitare distrazioni, indossare dispositivi di protezione individuale (DPI) adeguati e condurre frequenti corsi di formazione sulla sicurezza possono aiutare a mitigare il rischio di lesioni da impigliamento o decessi.

Formazione sull'ormeggio

I membri dell'equipaggio incaricati delle operazioni di ormeggio dovrebbero seguire una formazione completa sull'ormeggio per instillare pratiche di ormeggio sicure. Il curriculum del corso dovrebbe essere meticolosamente progettato da SOLAS, IMO, OSHA e Norme STCW.

La formazione dovrebbe comprendere una serie di argomenti cruciali, tra cui l’importanza della sicurezza dell’ormeggio, la preparazione delle stazioni di manovra, la definizione dei ruoli all’interno delle squadre di ormeggio e una suddivisione passo passo delle operazioni di ormeggio.

Investendo in una formazione conforme, fornirai al tuo equipaggio le conoscenze più recenti sul settore dell'ormeggio, approfondimenti sui fattori umani che influenzano le operazioni di ormeggio e una gestione adeguata dei sistemi di ormeggio. Acquisiranno una profonda conoscenza del funzionamento delle attrezzature di ormeggio, dei rischi associati e delle forze in gioco.

Riassumere

Come discusso in precedenza, una conoscenza completa dei fondamenti dell'ormeggio è essenziale per un ormeggio efficiente della barca. Inoltre, dare priorità agli investimenti in attrezzature di ormeggio di alta qualità si rivela una decisione saggia.

In OUCO, il nostro impegno risiede nel fornire soluzioni di ormeggio sicure e affidabili, inclusi argani da ormeggio, verricelli per ancora, fermacatena e varie altre attrezzature.

I nostri argani vantano funzioni di regolazione automatica della tensione, che facilitano l'adattamento senza sforzo della lunghezza della linea di ormeggio per adattarsi ai cambiamenti di pescaggio e marea.

Contattaci oggi per esplorare soluzioni di ormeggio su misura per la tua nave!

 

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