OUCO è specializzata nella produzione di un'ampia gamma di barche di salvataggio e scialuppe di salvataggio. Le nostre scialuppe di salvataggio sono meticolosamente realizzate utilizzando materiali in vetroresina e vetroresina, garantendo sicurezza e stabilità senza pari per le persone in mare, anche nelle condizioni più difficili.
Sulla base della nostra esperienza nella produzione di scialuppe di salvataggio, abbiamo anche aperto la strada a tecniche avanzate come l'infusione sottovuoto RTM e i processi FRP di stampaggio SMC. Questi metodi di produzione innovativi migliorano ulteriormente la qualità e la durata delle nostre scialuppe di salvataggio, distinguendole dal resto.
Produttori ed esperti di barche di salvataggio
OUCO si distingue come la scelta preferita per le imbarcazioni di salvataggio grazie ai nostri 20 anni di esperienza nella produzione di prodotti in plastica rinforzata con fibra di vetro. Ci impegniamo a fornire le imbarcazioni di salvataggio più funzionali ed economiche dalla Cina.
La nostra rete di assistenza globale si estende in Cina, India, Asia orientale, Sud-est asiatico, Medio Oriente e Australia, garantendo supporto e assistenza completi ovunque ti trovi.
Tutte le imbarcazioni di salvataggio OUCO sono state sottoposte a rigorose valutazioni e certificazioni da parte di organismi affidabili come CCS, LR, ABS, BV, DNV, RINA, NK, KR e altri. Questo garantisce i più elevati standard di sicurezza e qualità per i nostri clienti.
Tipi di barca di salvataggio OUCO
La soddisfazione del cliente prima di tutto
In OUCO, ci sforziamo di stabilire partnership durature con ogni singolo cliente. La nostra incrollabile dedizione alla soddisfazione del cliente è evidente in ogni aspetto della nostra attività .
- Puoi trovarci facilmente nei punti di assistenza. Con il nostro team di supporto in loco altamente qualificato e certificato, siamo prontamente disponibili per risolvere eventuali dubbi o problemi che potresti incontrare.
- Durante il periodo di garanzia di un anno, forniamo servizi completi tra cui ispezioni, riparazioni, messa in servizio e manutenzione, nonché una gamma completa di pezzi di ricambio.
- Oltre alle nostre eccezionali scialuppe di salvataggio, offriamo una vasta gamma di attrezzature correlate, tra cui Gruette per barche di salvataggio, Gru pieghevoli, Verricelli offshore, e altro ancora. Fornendo tutte le apparecchiature necessarie in un unico luogo, semplifichiamo i processi di approvvigionamento, risparmiando tempo e riducendo la complessità .
- Principali dimensioni e specifiche
- Profilo Aziendale
- Costruzione e servizio del cliente
- Imballaggio e spedizione
Vita totalmente chiusa / barca di salvataggio
| Modello | Dimensione (m) | Capacità (pers.) | Distanza del gancio (m) | Altezza totale (m) | Peso (kg) |
| OCB50C | 4.90 × 2.20 × 1.00 | 26 | 4.5 | 2.82 | 4255 |
| OCB50F | 4.90 × 2.20 × 1.00 | 26 | 4.5 | 2.82 | 4550 |
| OC57C | 5.70 × 2.30 × 1.15 | 30 | 5.3 | 3.1 | 4748 |
| OC57F | 5.70 × 2.30 × 1.15 | 30 | 5.3 | 3.1 | 5086 |
| OC58C | 5.80 × 2.70 × 1.15 | 45 | 5.5 | 3.1 | 6433 |
| OC58F | 5.80 × 2.70 × 1.15 | 45 | 5.5 | 3.1 | 6713 |
| OC85C | 8.50 × 3.30 × 3.30 | 90 | 8 | 3.3 | 11825 |
| OC85F | 8.50 × 3.30 × 3.30 | 90 | 8 | 3.3 | 12125 |
| OC95C | 9.50 × 3.60 × 3.40 | 120 | 9 | 3.4 | 15520 |
| OC95F | 9.50 × 3.60 × 3.40 | 120 | 9 | 3.4 | 15900 |
Barca di salvataggio
| Modello | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Profondità (m) | Motore principale | Capacità (pers.) | Interasse ganci (m) | Peso totale (kg) |
| OC40R | 4 | 1.86 | 0.85 | MERCURY 25/30/40CV | 6 | Gancio singolo | 1100 |
| OC45KR | 4.5 | 1.8 | 0.85 | MERCURY 25/30/40CV | 6 | Gancio singolo | 1123 |
| OC45D3 | 4.5 | 1.7 | 0.75 | 380J-3 | 6 | Gancio singolo | 1335 |
| OC45D | 4.5 | 1.8 | 0.85 | ZX2105 | 6 | 3.5 | 1775 |
| OC55D | 5.5 | 1.8 | 0.85 | ZX2105 | 6 | 4.5 | 1975 |
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Una scialuppa di salvataggio è una nave cruciale per l'evacuazione di emergenza trasportata sulle navi, utilizzata principalmente per sfuggire ai disastri marittimi. Ha vari tipi tra cui zattere di salvataggio o barche di salvataggio.
Queste imbarcazioni di colore giallo brillante possono essere rigide o gonfiabili, progettate per un rapido varo e dotate di dispositivi essenziali di salvataggio e attrezzature di sicurezza marittima come giubbotti di salvataggio, barelle a cesto, salvagenti, razioni, acqua dolce e dispositivi di segnalazione di soccorso. In genere, le scialuppe di salvataggio non hanno un bagno, perché danno priorità allo spazio per ospitare quante più persone possibile.
Le scialuppe di salvataggio devono aderire alle normative internazionali, come SOLAS, garantendone la qualità e il design. La loro struttura unica consente il raddrizzamento e impedisce l'affondamento nelle onde. Oltre a salvare vite umane durante le emergenze, fungono anche da aree di attesa sicure per le persone in attesa di soccorso in mare.
Esistono molti tipi di scialuppe di salvataggio, che solitamente si distinguono in base alla struttura, al metodo di varo e alla forma di propulsione:
Scialuppe di salvataggio aperte:
La scialuppa di salvataggio aperta è un tipo di scialuppa di salvataggio senza tetto, tipicamente azionata manualmente da remi o talvolta con un motore ad accensione spontanea. A causa della mancanza di protezione dalle intemperie e dall'ingresso di acqua e della loro incapacità di raddrizzarsi, le scialuppe di salvataggio aperte non sono più ampiamente utilizzate e stanno diventando obsolete nella navigazione moderna a causa delle norme di sicurezza più severe.
Scialuppe di salvataggio chiuse:
Le scialuppe di salvataggio chiuse rappresentano la scelta prevalente per le navi grazie alla loro recinzione protettiva, che protegge i membri dell'equipaggio dall'acqua di mare, dalle condizioni meteorologiche avverse e dai forti venti. Il loro design chiuso garantisce una maggiore integrità a tenuta stagna, offrendo una maggiore resistenza al mare mosso. Le scialuppe di salvataggio chiuse sono ulteriormente classificate in due tipi principali: varianti parzialmente chiuse e completamente chiuse.
Scialuppe di salvataggio completamente chiuse:
Le scialuppe di salvataggio completamente chiuse offrono una protezione completa contro gli elementi esterni, fornendo un ambiente chiuso in grado di proteggere efficacemente gli occupanti dalle intemperie e dall'ingresso di acqua.
Scialuppe di salvataggio parzialmente chiuse:
Le scialuppe di salvataggio parzialmente chiuse sono dotate di aperture lungo un lato, facilitando un rapido imbarco durante le emergenze. Più leggere delle loro scialuppe di salvataggio completamente chiuse. Pur offrendo protezione dalle condizioni del mare e più leggera delle scialuppe di salvataggio completamente chiuse, non sicura come le scialuppe di salvataggio completamente chiuse.
Scialuppa di salvataggio a caduta libera:
Scialuppe di salvataggio a caduta libera Scialuppe di salvataggio chiuse appositamente progettate lanciate da uno scalo di alaggio inclinato verso il basso sulle navi, cadendo direttamente in acqua. Più pesanti e resistenti per resistere agli urti, sono generalmente posizionati a poppa della nave.
Scialuppa di salvataggio ignifuga:
Scialuppe di salvataggio ignifughe costruite in FRP di tipo ignifugo, ideali per petroliere e piattaforme petrolifere grazie alle loro proprietà ignifughe, che offrono isolamento dal calore e dalla fiamma.
Scialuppe di salvataggio iperbariche:
Scialuppe di salvataggio iperbariche utilizzate per il salvataggio subacqueo e le emergenze subacquee, facilitando la rimozione dei subacquei da ambienti sottomarini pressati su barche per immersioni e navi di supporto per le immersioni.
Le scialuppe di salvataggio e le zattere di salvataggio sono tutte navi per l'evacuazione di emergenza, ma differiscono per aspetto, design e funzionalità .
Le scialuppe di salvataggio hanno tipicamente la forma di lunghi rettangoli che ricordano barche a remi o scialuppe. Sono realizzati in fibra di vetro, alluminio o altri compositi plastici rigidi e si trovano comunemente sulle grandi navi commerciali. Le scialuppe di salvataggio generali hanno una capacità di 6/10/15 persone, mentre le scialuppe di salvataggio delle navi da crociera di grandi dimensioni possono contenere 150 persone o più. Le scialuppe di salvataggio richiedono il varo e il recupero manuale e sono dotate di motori o di un sistema di propulsione per il movimento. Possono occupare spazio sul ponte ma forniscono un facile accesso ai passeggeri.
Le zattere di salvataggio hanno la forma di cerchi o grandi quadrati, sono più flessibili, gonfiabili e dotate di pagaie galleggianti. La capacità minima è di 6 persone, la capacità massima è di 25 persone e oltre. Sono più facili da riporre e rilasciare, ma possono flettersi tra le onde e sono difficili da spostare dalla nave verso una stazione sicura. Le zattere di salvataggio hanno spesso un sistema autogonfiabile per un rapido dispiegamento e in genere non includono motori. Sono più facili da varare ma possono presentare limitazioni nel movimento e nella stabilità rispetto alle scialuppe di salvataggio.
In breve, rispetto alle zattere di salvataggio, le scialuppe di salvataggio sono più avanzate e robuste, possono aiutare i passeggeri a sopravvivere a lungo, mentre le zattere di salvataggio possono galleggiare sulla superficie del mare solo per un breve periodo e fare affidamento sul remi umano per muoversi.
Le barche di salvataggio hanno uno scopo distinto dalle scialuppe di salvataggio, poiché sono attivamente impiegate nelle operazioni di salvataggio piuttosto che esclusivamente per l'evacuazione da navi in ​​difficoltà . Incaricate principalmente di salvare le persone dalle emergenze idriche o dall'intrappolamento in mare, queste navi possiedono la capacità di trasportare persone su determinate distanze.
A differenza delle scialuppe di salvataggio, le imbarcazioni di salvataggio vantano una gamma più ampia di attrezzature progettate appositamente per le missioni di salvataggio. Gli strumenti essenziali includono cime galleggianti di salvataggio, apparecchi estintori, kit di pronto soccorso, mezzi marinai e varie cime, che ne aumentano l'efficacia nella risposta alle emergenze.
Una barca di salvataggio standard mantiene una velocità operativa minima di 6 nodi per almeno quattro ore consecutive, anche a pieno carico. Queste navi hanno tipicamente una lunghezza compresa tra oltre 3.8 metri e meno di 8.5 metri, garantendo manovrabilità ed efficienza nelle operazioni di salvataggio.
D’altro canto, le imbarcazioni di soccorso veloci mostrano maggiore velocità e resistenza, consentendo una risposta rapida alle emergenze. Capaci di sostenere velocità di 8 nodi per un minimo di otto ore a pieno carico, possono raggiungere velocità fino a 20 nodi in acque calme quando non sono a piena capacità .
Questa capacità di risposta rapida garantisce l’arrivo tempestivo nei luoghi di soccorso e facilita l’evacuazione rapida delle persone in pericolo. Le imbarcazioni di soccorso veloci in genere hanno una lunghezza compresa tra 6.5 ​​e 8.5 metri.
L'esperienza di OUCO risiede nella progettazione e produzione di scialuppe di salvataggio e imbarcazioni di soccorso di alta qualità con una capacità di 20 persone o meno. Queste imbarcazioni più piccole e altamente manovrabili sono ideali per un rapido dispiegamento da varie imbarcazioni e piattaforme e servono a una vasta gamma di applicazioni.
Le scialuppe di salvataggio devono essere mantenute e riparate secondo i requisiti SOLAS, IMO o della società di classificazione.
Ciclo di manutenzione: le scialuppe di salvataggio vengono sottoposte a una manutenzione di base da parte dell'equipaggio addestrato ogni tre mesi, a un'ispezione generale una volta all'anno e a una manutenzione e revisione completa ogni cinque anni.
Ciò comporta ispezioni dello scafo, prove di carico e pressione, pulizia e lubrificazione delle parti, ispezione del motore, controllo delle attrezzature di sicurezza e degli accessori e manutenzione delle attrezzature di varo e recupero (gru e verricello).
Inoltre, è necessario garantire che l'attrezzatura sia completamente equipaggiata con forniture salvavita, come razioni alimentari, batterie, acqua dolce, apparecchiature di comunicazione e segnalazione, ecc.
Recensioni dei clienti
4.5/5