Di recente, il nostro cliente ha avuto un problema di guasto all'avviamento graduale durante l'utilizzo della nostra gru marina con braccio telescopico a snodo da 1.5t8m. Successivamente, OUCO ti fornirà un'introduzione dettagliata su come controllare e riparare l'avviatore statico di snodo e gru marina a braccio telescopico.
A: Squilibrio attuale dell'avviatore statico della gru marina
Perché lo schermo mostra "squilibrio attuale"? E come risolvere i problemi? Continua a leggere:
1. Controllare le linee
avviatore statico alle linee motore e alle linee di ingresso, verificare se c'è una connessione virtuale o allentata;
2.1 Controllare il motore
rimuovere (smontare) 3 pezzi di linee di carico sotto l'avviatore statico
Accendere il multimetro in modo che emetta un segnale acustico; Misurare la resistenza tra ogni due elementi, che dovrebbe essere di circa 0.7
darci i 3 gruppi di dati misurati; Se i dati misurati sono sostanzialmente coerenti, il motore non dovrebbe avere problemi.
Controllare la tensione di ingresso
Utilizzare il multimetro per misurare se la tensione di ingresso è bilanciata (ciascuna tensione delle tre fasi nella parte superiore dell'avviatore statico).
2.2 Regolare la linea trifase del terminale di uscita soft-start come segue per testare il motore e la tensione di ingresso:
Ripristinare il collegamento della parte superiore dell'avviatore statico allo stato originale, che è giallo, verde e rosso da sinistra a destra;
Collegare il cavo giallo alla posizione del terminale n.2 nella parte inferiore dell'avviatore statico;
— Collegare il cavo verde alla posizione del terminale n.3 nella parte inferiore dell'avviatore statico;
— Collegare il cavo rosso alla posizione del terminale n.1 nella parte inferiore dell'avviatore statico;
Successivamente, avviare il sistema di alimentazione per il funzionamento, misurare e osservare la variazione dei dati della corrente trifase e fornirci il feedback dei dati; Il valore della corrente trifase può essere modificato a piacimento, ma i dati dovrebbero sostanzialmente essere gli stessi e l'errore può essere inferiore al 3%.(è normale)
3. Controllare l'avviatore statico della gru marina
Nessun collegamento con l'avviatore statico, fissare i cavi (superiore dell'avviatore statico) al cavo (inferiore dell'avviatore statico) al terminale sotto l'avviatore statico. Quindi avviare la gru per verificare se la gru può funzionare normalmente. In caso affermativo, è possibile modificare il nuovo avviatore statico, quindi collegarlo per eseguire nuovamente il test.
Collegare il cavo direttamente (senza un soft starter) in modo:
1)- Collegare i cavi (avviatore statico superiore) ai cavi (sotto l'avviatore statico) e fissarlo al terminale sotto l'avviatore statico. ( cavi giallo-giallo, verde – verde, rosso-rosso)
2) Avviare l'interruttore e mantenere il braccio della gru allo stato più alto, misurare la corrente, otterremo i dati e li confronteremo
in caso di problemi di squilibrio della tensione di ingresso potrebbe essere necessario utilizzare un altro generatore per il collegamento con la gru per eseguire nuovamente il test.
B. Collegamento limitatore di altezza solare
La gru marina con braccio telescopico articolato da 1.5 t8 m è il nostro prodotto più venduto. Se hai acquistato o desideri acquistare questa gru, potresti riscontrare tali problemi nel suo utilizzo. Per favore continua a leggere.
Il trasmettitore è stato fissato sul braccio quando la gru lascia la fabbrica.
Il ricevitore si trova nel quadro elettrico e il cliente deve fornire una linea di alimentazione dalle posizioni 24V+ e 24V- del quadro elettrico alle linee rossa e verde del ricevitore.
il rosso è 24v +, il verde è 24v – . correggerlo correttamente alla scatola elettrica.
Ecco un pulsante rosso, dovresti premere il pulsante verso il basso.
C.Posizione e manutenzione del filtro
Il filtro di aspirazione dell'olio si trova all'ingresso della pompa dell'olio (all'interno del serbatoio)
Filtro di ritorno dell'olio sopra il serbatoio dell'olio (anche all'interno del serbatoio dell'olio)
Sostituire il filtro di aspirazione dell'olio necessario per drenare l'olio e sostituire il filtro di ritorno dell'olio, non è necessario scaricare l'olio.
I filtri di aspirazione dell'olio vengono generalmente sostituiti mensilmente.
I filtri di ritorno dell'olio vengono generalmente sostituiti ogni 6 mesi.
Fondamentalmente non è necessario sostituire i filtri dell'aria.
Quanto sopra è la soluzione a tali problemi. Se hai altre domande, chiedici immediatamente e ti risponderemo il prima possibile!
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