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Risoluzione dei problemi del limitatore di coppia della gru e della stazione di pompaggio di emergenza

Oggi OUCO ti offre due soluzioni ai guasti comuni di gru marine.

Cosa devo fare quando il carico visualizzato sul limitatore di coppia della gru è impreciso o nullo?

  1.  Se il carico continua a mostrare zero, il cablaggio elettrico potrebbe essere errato. Non eseguire test di carico e Ispezione società di classificazione, in questo caso per evitare danni alla gru.
  2.  Se a volte mostra zero, è possibile che il contatto del cablaggio sia scadente o che il sensore di peso sia danneggiato. Devi controllare la posizione.

Innanzitutto, controlla il collegamento del sensore di peso sulla testa del braccio, vicino alla presa di aviazione, se il collegamento è allentato e se c'è uno scarso contatto causato dall'umidità.

presa aeronautica
presa aeronautica

Se non ci sono problemi, regolare il cablaggio e collegare la scatola di giunzione. Nota il colore dei fili corrispondenti.

scatola di giunzione
scatola di giunzione

Se il limitatore di coppia della gru mostra ancora un'anomalia, è possibile collegare direttamente il limitatore di coppia della gru e il sensore di peso, che possono determinare se il sensore di peso è danneggiato.
Nota: quando il torsiometro non viene eseguito correttamente il debug, il motore del verricello passa automaticamente alla modalità veloce e, in linea di principio, non può sollevare carichi pesanti.

Se il cliente solleva con forza oggetti pesanti orzando, ciò causerà lo scivolamento e danneggerà il motore.

Come risolvere i problemi quando la stazione di pompaggio di emergenza non funziona?

C'è un prerequisito importante: la pompa di emergenza viene azionata sul quadro di comando principale, non in cabina. Dopo aver interrotto l'alimentazione principale, attivare l'alimentazione di emergenza prima di poter operare nella scatola di controllo principale.
Innanzitutto, controllare se la valvola a sfera sul lato della pompa di emergenza è aperta o chiusa. La pompa di emergenza può essere avviata solo nello stato chiuso, altrimenti l'olio in pressione della pompa di emergenza rifluirà al serbatoio dell'olio dalla "porta ls" e la pressione non può essere stabilita.
Come mostrato nella figura seguente, la valvola a sfera è aperta e la pompa di emergenza non viene utilizzata.
Inoltre è possibile verificare se il motore di emergenza è invertito.

Stato valvola a sfera aperta
Stato valvola a sfera aperta
Scollegare il gasdotto
Scollegare il gasdotto

Se non riusciamo ad avviare la pompa idraulica dopo che la valvola a sfera è chiusa, scollegare la tubazione qui.

Avviare la pompa di emergenza e osservare se olio idraulico trabocca. Dovresti collegare il tubo e continuare a provare.

In caso contrario, possiamo smontare ulteriormente il serbatoio del carburante per l'ispezione.

Smontare il serbatoio dell'olio, lasciare un po' di olio nel serbatoio dell'olio, quindi smontare l'uscita dell'olio della pompa a ingranaggi per testare separatamente.

Controlla se c'è olio. Se c'è aria nell'uscita dell'olio della pompa a ingranaggi che deve essere scaricata, anche questa si guasterà. Prova di nuovo dopo aver esaurito.

Se ancora non funziona, la pompa potrebbe essere danneggiata e puoi smontarla per controllarla.

Durante l'uso della gru, parti meccaniche, componenti, comandi elettrici e componenti dell'impianto idraulico si usurano e provocano guasti.

Le probabili cause dello stesso guasto non sono in corrispondenza uno a uno.

Pertanto, al fine di analizzare attentamente il guasto e scoprire con precisione la causa effettiva del guasto, è necessario utilizzare il metodo di risoluzione dei problemi per ciascun componente in base al punto di guasto per ripristinare le prestazioni tecniche.

 

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